早在2018年，豐田汽車已經(jīng)秘密布局空中出租汽車領(lǐng)域。

當(dāng)2009年，發(fā)明家JoeBen Bevirt創(chuàng)立了Joby Aviation公司的時(shí)候，有長(zhǎng)達(dá)10年的默默無聞期。直到2018年，Joby航空公司突然宣布獲得了1億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資，其中包括來自英特爾、豐田的風(fēng)險(xiǎn)投資部門和JetBlue的資金。但是，在之前這家瀕臨倒閉的空中汽車公司一直在美國(guó)加州北部的私人飛機(jī)場(chǎng)進(jìn)行試飛。2018年當(dāng)年，獲得首次融資后，該公司向資本關(guān)閉了大門。

然而，今年年初，Joby Aviation公司再次宣布獲得了來自豐田汽車的再投入--高達(dá)5.9億美元的風(fēng)險(xiǎn)投資。使得這家從事垂直起降電動(dòng)旋翼載人無人機(jī)的公司開發(fā)已超過10年的公司，突然再次展現(xiàn)勃勃生機(jī)。

據(jù)消息靈通人士的話說，豐田將與Joby合作設(shè)計(jì)和建造一支垂直起降飛機(jī)（VTOL）的空中出租車隊(duì)伍，以用于乘客服務(wù)。據(jù)說豐田之所以再次押寶這家公司，是因?yàn)榭吹皆摴緦?duì)資本開放了大門。很顯然，這是豐田希望看到的。但是，Joby Aviation和UBER公司達(dá)成了一項(xiàng)新的協(xié)議，將在其乘車網(wǎng)絡(luò)上部署其空中出租車，不知道豐田的空中出租車計(jì)劃是否因此而削減開支，但可以感受到了這家汽車巨頭對(duì)來自共享汽車的壓力，有明顯的緊迫感。

Joby Aviation之所以是一家神秘的電動(dòng)VTOL飛機(jī)制造商。是因?yàn)?，該公司和其他大多?shù)公司不同，Joby的大部分項(xiàng)目是保密的。但是作為豐田投資的一部分，Joby公司決定分享該飛機(jī)的更多細(xì)節(jié)。

Joby Aviation全電動(dòng)飛機(jī)有六個(gè)旋翼，五個(gè)座位（包括飛行員）。它可以像直升機(jī)一樣垂直起飛，然后使用傾斜旋翼轉(zhuǎn)入向前飛行。擁有高達(dá)到320公里/小時(shí)的速度，一次充電即可行駛240公里，并且比傳統(tǒng)飛機(jī)安靜100倍。

Joby Aviation CEO JoeBen Bevirt說：

“我們正在建立一種全新的空中運(yùn)輸系統(tǒng)，以更高的安和及時(shí)性，將成本改變您的日常生活，豐田汽車將分享其在制造、質(zhì)量和成本控制方面的專業(yè)知識(shí)，以支持Joby Aviation飛機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。這種支持以及資本投資，將加速將改變傳統(tǒng)交通方式而迅速得到認(rèn)證和部署?！?/p>

Joby相信，將豐田作為制造合作伙伴，可以比其他載人飛機(jī)更快地推向市場(chǎng)。

這顯然是Joby公司的收獲季節(jié)。該公司幾周前與Uber建立了合作伙伴關(guān)系。Joby將提供和運(yùn)營(yíng)電動(dòng)空中出租車，Uber將提供空中交通管制幫助和起降平臺(tái)的建設(shè)，與地面交通的連接。UBER公司最近還展示了它與現(xiàn)代汽車合作創(chuàng)建的飛行出租車的完整模型，并且還有其他制造合作伙伴。

當(dāng)然，許多公司（包括Joby在內(nèi)）都推出了革命性的新型飛機(jī)已有多年，只是錯(cuò)過了最后期限或未能兌現(xiàn)過去的諾言。由Google聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇（Larry Page）支持的飛行汽車企業(yè)Kitty Hawk正在對(duì)有關(guān)故障注入電池失火和退還押金進(jìn)行重組。Zunum Aero努力籌集資金，并在波音退出支持之后被迫裁員。

畢竟，關(guān)于電動(dòng)垂直起降的空中出租汽車是否將為下一代運(yùn)輸系統(tǒng)做出巨大貢獻(xiàn)，亦或僅僅是為超級(jí)富人的逃生艙？是否能真正在解決地面擁堵，尚無定論。

中國(guó)叉車網(wǎng)（www.mama114.cn)點(diǎn)評(píng)：

根據(jù)中國(guó)叉車網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，全球有近150家公司在從事空中無人汽車開發(fā)。大部分集中在美國(guó)、歐洲、日本和中國(guó)。這包括來自汽車、互聯(lián)網(wǎng)和航空領(lǐng)域的巨頭，以及一些初創(chuàng)公司。這些公司中，有10-15%左右的公司合縱連橫、結(jié)合資本，正緊鑼密鼓的測(cè)試和解決技術(shù)上的難題。然而，真正投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)的，屈指可數(shù)。

全球第一家載人旋翼載人無人機(jī)-中國(guó)億航在年底在美國(guó)拉斯達(dá)克上市。這說明，之所有這么多資本、科技巨頭和傳統(tǒng)的商業(yè)托拉斯在介入這個(gè)行業(yè)。過中的理由，不言而喻。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過收購(gòu)瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó)， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。