據(jù)統(tǒng)計(jì)，叉車車隊(duì)的平均利用率僅有35%，這意味著產(chǎn)生了包括時(shí)間、成本和事故在內(nèi)的約65%的浪費(fèi)。許多物流現(xiàn)場(chǎng)都存在物流流程繁瑣、物流動(dòng)線過(guò)長(zhǎng)、以及作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)繁忙引發(fā)的安全等問(wèn)題。部分客戶長(zhǎng)期面臨著作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)效率和安全的問(wèn)題，對(duì)此，引進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)AGV是一種較優(yōu)越的解決方案。

不過(guò)，有些客戶可能會(huì)顧慮導(dǎo)入倉(cāng)儲(chǔ)AGV無(wú)法完美匹配工況，導(dǎo)致管理成本上升而遲遲沒(méi)有行動(dòng)。那么，什么方案能在匹配現(xiàn)場(chǎng)工況的同時(shí)，解決作業(yè)效率低、安全上有顧慮的問(wèn)題呢？

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV整體解決方案

基于豐田精益物流理念的

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV：

安心、高效

其實(shí)，豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV解決方案已經(jīng)完成了高度簡(jiǎn)化，并已擁有應(yīng)用于眾多客戶現(xiàn)場(chǎng)的導(dǎo)入實(shí)績(jī)。不用擴(kuò)張區(qū)域、對(duì)區(qū)域進(jìn)行大規(guī)模改造、增加更多的托盤(pán)放置點(diǎn)或者招聘更多的作業(yè)人員，即可在既有區(qū)域中配合軟件的設(shè)置，來(lái)實(shí)現(xiàn)物流動(dòng)線的高效循環(huán)。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV工況圖

能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)，是因?yàn)樨S田倉(cāng)儲(chǔ)AGV的設(shè)計(jì)理念來(lái)源于豐田獨(dú)特的精益物流理念。其實(shí)施目的是為了減少浪費(fèi)、降低成本，而非單純省人。豐田精益物流理念支柱之一“準(zhǔn)時(shí)化”強(qiáng)調(diào)要“將所需要的物品，以所需要的數(shù)量，在所需要的時(shí)間送到裝配線上”。為此，豐田提供客戶的不僅是硬件產(chǎn)品，還有更匹配客戶物流現(xiàn)場(chǎng)的解決方案。豐田的目標(biāo)是幫助客戶配合工況需求，逐步整理出連貫的物流動(dòng)線，既減少搬運(yùn)動(dòng)作的浪費(fèi)，同時(shí)盡可能提升從取貨到卸貨過(guò)程中的搬運(yùn)速度。最后，基于先進(jìn)的激光導(dǎo)引技術(shù)和車體本身穩(wěn)定的構(gòu)造，豐田的倉(cāng)儲(chǔ)AGV也為客戶提供無(wú)與倫比的安心感。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV工況圖

豐田高品質(zhì)硬件+靈活配置軟件

更匹配

更便捷

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV產(chǎn)品線

豐田激光倉(cāng)儲(chǔ)AGV擁有豐田高品質(zhì)全面產(chǎn)品線，可基于客戶工況需求來(lái)配置包括托盤(pán)車、堆高機(jī)、平衡重、前移式在內(nèi)的全系列車型，覆蓋包括水平搬運(yùn)、堆垛、高位存儲(chǔ)、牽引在內(nèi)的室內(nèi)外工況，同時(shí)也可切換至人工模式。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV具備在作業(yè)區(qū)域自動(dòng)充電的功能

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV具備在作業(yè)區(qū)域自動(dòng)充電的功能，無(wú)需占用額外空間即可全天高效作業(yè)。其核心功能是通過(guò)激光雷達(dá)進(jìn)行定位和導(dǎo)航，解決將物品從A點(diǎn)運(yùn)輸?shù)紹點(diǎn)的定點(diǎn)運(yùn)輸問(wèn)題，包攬生產(chǎn)&存儲(chǔ)區(qū)域或傳送帶區(qū)域的重復(fù)繁瑣作業(yè)，節(jié)約空間，增加對(duì)倉(cāng)庫(kù)管理的把握能力。無(wú)論是局部作業(yè)，還是物流現(xiàn)場(chǎng)的整體規(guī)劃，都可使用倉(cāng)儲(chǔ)AGV進(jìn)行改善。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV工況圖

在倉(cāng)儲(chǔ)AGV項(xiàng)目中，AGV是完全被系統(tǒng)控制的，因此叉車硬件和IT軟件都是非常重要。在軟件方面，豐田可以根據(jù)客戶的實(shí)際情況跟客戶已有的系統(tǒng)管理軟件高效對(duì)接。導(dǎo)入系統(tǒng)后，通過(guò)系統(tǒng)可根據(jù)已安裝的掃描點(diǎn)來(lái)控制叉車的目的地，提高物流的連貫性，縮短物流高峰期。其大致流程是AGV從取貨區(qū)域取貨，經(jīng)過(guò)各個(gè)掃描點(diǎn)，最終將貨物放到卸貨區(qū)。整個(gè)過(guò)程都在倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)清晰可見(jiàn)，并用顏色明確區(qū)分每條動(dòng)線。

局部導(dǎo)入豐田AGV

人機(jī)交互

無(wú)壓力

局部導(dǎo)入AGV的情況下，在繁忙的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全地將人力和倉(cāng)儲(chǔ)AGV交叉搭配使用是一個(gè)挑戰(zhàn)，這也是許多人對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)AGV項(xiàng)目有顧慮的原因。豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV則克服了這個(gè)技術(shù)難關(guān)，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)中人力和倉(cāng)儲(chǔ)AGV的安全交互使用。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV工況圖

根據(jù)豐田叉車的物流解決方案團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)，為了實(shí)現(xiàn)更合適的自動(dòng)化解決方案，最重要的第一步，就是規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)所有的運(yùn)輸動(dòng)線，并估算出比較精準(zhǔn)的AGV導(dǎo)入數(shù)量。

同時(shí)，通過(guò)設(shè)定固定的AGV動(dòng)線，非AGV叉車操作人員也可以充分了解AGV的運(yùn)作規(guī)律。豐田的AGV專家也會(huì)培訓(xùn)客戶的叉車操作人員跟AGV互相配合，對(duì)AGV發(fā)號(hào)施令，充分發(fā)揮AGV這個(gè)工具的效用。在此需要強(qiáng)調(diào)的是，豐田所倡導(dǎo)的通過(guò)自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)“少人化”的理念，并不代表任何裁員或勞動(dòng)力的強(qiáng)制節(jié)省，而是幫助企業(yè)無(wú)論是在物流高峰期還是平常期，都可以用較合適的人員和體制去工作，無(wú)需在高峰期雇用臨時(shí)工后再裁員。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV工況圖

選擇豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV

投資于更美好的未來(lái)

隨著人力成本的不斷上升，越早開(kāi)始自動(dòng)化項(xiàng)目，就可越快回收成本。這一點(diǎn)上，豐田AGV的表現(xiàn)尤為突出。得益于豐田AGV的高承載能力和高舉升高度的過(guò)硬配置，在已導(dǎo)入AGV的豐田的客戶中，很多客戶在2年內(nèi)甚至1年就回收了投資成本。

豐田倉(cāng)儲(chǔ)AGV工況圖

當(dāng)然，在自動(dòng)化項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中會(huì)需要大量的數(shù)據(jù)分析和現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估，但是勞有所得，項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)帶來(lái)建設(shè)性的成果。希望在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們能看到一個(gè)個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)、井然有序的物流現(xiàn)場(chǎng)。

關(guān)于豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動(dòng)織機(jī)2003年投資成立。是中國(guó)豐田產(chǎn)業(yè)車輛的總經(jīng)銷商。為用戶提供全方位的服務(wù)。豐田叉車已經(jīng)在中國(guó)建立了一套完整的運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務(wù)中心。豐田叉車已經(jīng)擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個(gè)品牌，遍布全球的生產(chǎn)基地，101家總代理商，800余家經(jīng)銷商和超過(guò)2000家的銷售網(wǎng)點(diǎn)。集團(tuán)2002年的叉車銷售量達(dá)到190000臺(tái)，2003年達(dá)到203000臺(tái)，占世界叉車市場(chǎng)份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經(jīng)連續(xù)17年世界第一。

豐田自動(dòng)織機(jī)（TICO）簡(jiǎn)介：

TICO是豐田集團(tuán)的起源公司，成立于1926年，以生產(chǎn)自動(dòng)織布機(jī)開(kāi)始。產(chǎn)品涉及織布機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)車輛領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域，壓縮機(jī)領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，半導(dǎo)體領(lǐng)域，液晶顯示領(lǐng)域和加工中心領(lǐng)域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機(jī)和壓縮機(jī)的市場(chǎng)占有率世界第一。豐田集團(tuán)由豐田自動(dòng)織機(jī)、豐田汽車、豐田通商等13個(gè)公司組成。公司的豐田物料搬運(yùn)事業(yè)部全面負(fù)責(zé)豐田公司產(chǎn)業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產(chǎn)與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標(biāo)識(shí)，在各類產(chǎn)業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團(tuán)瑞典BT叉車公司簡(jiǎn)介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產(chǎn)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購(gòu)之前是全球電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，在性能、安全性等方面遙遙領(lǐng)先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)通過(guò)收購(gòu)瑞典BT公司，完成了對(duì)其產(chǎn)品線的重組，自此作為世界占有率第一的產(chǎn)業(yè)車輛集團(tuán)， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產(chǎn)業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產(chǎn)品。 2007年隨著豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產(chǎn)品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國(guó)， 鑄就一個(gè)渠道三個(gè)品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務(wù)，以滿足中國(guó)客戶的全方位物流需求。