02

更長的高動力作業(yè)時(shí)間

我們要分清工作時(shí)間和高動力作業(yè)時(shí)間的區(qū)別，對于電動叉車作業(yè)而言，真正產(chǎn)生附加價(jià)值的是后者。

工作時(shí)間≠高動力作業(yè)時(shí)間

一個(gè)班次中高動力作業(yè)時(shí)間的長短決定了可動率。作業(yè)時(shí)間則僅決定稼動率，至于其作業(yè)效率如何，就不能保證了。而延長的工作時(shí)間，如果犧牲了性能，只會帶來稼動率的提升，隱藏于背后的可能是加班或者效率的低下。

可動率≠稼動率

所以在采購叉車時(shí)，要注意查看叉車可以維持高效作業(yè)的時(shí)間是否符合要求。豐田的AC交流系統(tǒng)在這方面也是具有優(yōu)勢的。

動力保持功能 

減少了因?yàn)殡娖侩妷旱拖聦?dǎo)致的動力下降量，延長了動力強(qiáng)勁的作業(yè)時(shí)間。

高動力時(shí)間延長15%，可高效對應(yīng)全天候、三班倒的繁忙作業(yè)。

坡道感知高動力模式 

在檢測到坡度時(shí)，自動切換至H模式，爬坡作業(yè)更游刃有余，輕松應(yīng)對爬坡作業(yè)。

打開抖音，掃一掃查看視頻

如上文所為大家展示的那樣，豐田電動叉車家族的獨(dú)家科技——雙AC交流系統(tǒng)，保證了即使是電動車，也可在重型工況下實(shí)現(xiàn)媲美內(nèi)燃車的工作時(shí)長和高動力作業(yè)性能。