01中德情緣

長期以來，F?th一直想去看望在北京工作的哥哥。1993年4月的一次國際工具博覽會為他提供了絕佳的機會。在展會上，他發(fā)現了一些德國廠商的中文宣傳冊，并將帶回作為紀念品?；氐降聡螅@些傳單落在了F?th的辦公桌上，并被遺忘了一段時間—直到1993年6月一個中國代表團參觀林德阿沙芬堡的工廠。"突然，其中一位來訪者在我的辦公桌前駐足，翻閱了一下宣傳冊，向我簡單問候了一下，然后又消失了。"F?th回憶說。幾天后，他被叫到CEO辦公室。在那里他很意外地得知，中國代表團已經決定與林德股份公司成立合資企業(yè)，并希望在中國設廠。另一個驚喜是：代表團團長辛主任明確要求F?th參與項目的實施。后來發(fā)現，這位辛主任正是那個翻閱他桌上宣傳冊的人。當年11月，F?th一行四人來到中國，廈門林德工廠的規(guī)劃開始成型。

Andreas F?th（左三）和項目組同事

F?th密切參與了該項目6年。"這是一個全新的世界。F?th回顧說："我們沒有人會說中文，也沒有在亞洲做這么大規(guī)模項目的經驗。而語言障礙并不是唯一的挑戰(zhàn)，因為他在歐洲習慣的流程，只有少數幾個可以在亞洲一對一地實施。但在 "導師 "朱林和團隊的幫助下，F?th總能找到解決方案。1996年9月1日，第一輛 "中國制造 "的林德叉車下線。

這本該是他在廈門工作的終點。但在這里，事實證明，一個設備完善的工廠如果沒有合格的員工，就像一輛沒有牌照的汽車。于是，F?th擴大了工廠的規(guī)模，增加了一個培訓中心，并引入了雙軌制培訓。這在中國絕對是個新鮮事物，員工要么有實踐經驗，要么有理論經驗，但從來沒有兩者兼?zhèn)?。這種情況在新的培訓理念下發(fā)生了改變—得益于技術過硬的員工隊伍，林德（中國）成為當時中國最大的物料搬運解決方案國外供應商。