2016年，KION集團(tuán)迎來(lái)了十周年慶典，這足以讓我們反思過(guò)去。然而，我們談?wù)摰牟粌H僅是我們短暫的過(guò)去，而是更長(zhǎng)的過(guò)去，涉及到叉車和內(nèi)部物流在過(guò)去幾十年的發(fā)展。

你是否知道歐式托盤徹底改變了倉(cāng)庫(kù)工作，叉車操作員并不總是享有無(wú)遮擋的視野，而明天的叉車甚至不需要操作員？請(qǐng)看十張圖片，講述叉車的故事。

叉車出現(xiàn)之前（20世紀(jì)初）

手推車和滑輪，在一個(gè)多世紀(jì)以前，倉(cāng)庫(kù)和工廠里的貨物和物料都是用肌肉力量來(lái)搬運(yùn)的。直到20世紀(jì)20年代，第一批帶有裝載平臺(tái)的叉車才出現(xiàn)。不用說(shuō)，它們很快就流行起來(lái)了。1917年開(kāi)發(fā)的帶平臺(tái)的動(dòng)力升降牽引車，被廣泛認(rèn)為是現(xiàn)代叉車的前身。然而，它與今天的叉車幾乎沒(méi)有共同之處。門架等重要部件仍然缺失。同年，美國(guó)制造的貝克品牌（最終被林德收購(gòu)）開(kāi)發(fā)了一種使用滑輪提升和運(yùn)輸貨物的叉車。

第一臺(tái)托盤堆垛機(jī)（20世紀(jì)20年代）

1926: 法國(guó)制造商Fenwick推出了 "帶升降平臺(tái)的叉車 這是第一臺(tái)托盤堆垛機(jī)。芬威克在其營(yíng)銷中指出，這種叉車解決了運(yùn)輸物料時(shí)的無(wú)數(shù)問(wèn)題，適用于將重物裝載到車輛、火車和倉(cāng)庫(kù)貨架上。Fenwick繼續(xù)成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的先驅(qū)。其夏特洛特生產(chǎn)基地是KION集團(tuán)在歐洲最大的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)基地。

STILL押寶電驅(qū)動(dòng)（20世紀(jì)40年代)

1946: STILL推出了EK2000，這是一款載重量為2噸的電動(dòng)手推車，標(biāo)志著這家總部位于漢堡的公司進(jìn)入了工業(yè)叉車市場(chǎng)。幾年后的1951年，意大利的OM公司推出了第一輛內(nèi)燃機(jī)叉車。