覃勇表示，柳工有限的設(shè)立和資產(chǎn)整合是為了形成一個(gè)引資平臺，使集團(tuán)內(nèi)部多一層架構(gòu)。為減少管理成本、提高運(yùn)營效率，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，柳工集團(tuán)與柳工有限開創(chuàng)了“兩塊牌子、一套人馬”的管理模式，柳工有限的黨委、董事會、經(jīng)理層、黨政職能部門均由柳工集團(tuán)班子和相應(yīng)人員“同崗兼職”。柳工集團(tuán)主業(yè)的高效整合和管理效率的提升，使發(fā)展戰(zhàn)略更清晰，業(yè)務(wù)增長潛力更大，也得到了投資者的認(rèn)可。

覃勇介紹，引入戰(zhàn)略投資者是柳工混改的重要路徑，通過外部投資者帶來的資源與市場壓力，促使治理能力提升，內(nèi)部機(jī)制優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營效率和效益躍升。

據(jù)介紹，柳工集團(tuán)對參與混改的投資者選擇原則一是認(rèn)同公司核心價(jià)值觀，立足中長期合作，堅(jiān)持發(fā)展柳工品牌，保障柳工在自治區(qū)國資控股下的獨(dú)立自主發(fā)展；二是產(chǎn)業(yè)背景優(yōu)良，資源互補(bǔ)，市場化程度高，推動公司治理機(jī)制優(yōu)化，提升管理水平和核心競爭力，實(shí)現(xiàn)柳工中長期戰(zhàn)略目標(biāo)；三是資金實(shí)力雄厚、在資本市場有顯著影響力。引資結(jié)構(gòu)原則是柳工集團(tuán)占51%、擬引入5至6家戰(zhàn)略投資者（每家持股5%至15%之間）占44%至46%、骨干員工持股合計(jì)占3%至5%。計(jì)劃引入資金30億至40億元。這樣的思路與六大改革舉措構(gòu)成了混改方案主體內(nèi)容。2019年10月，柳工混改方案獲得自治區(qū)國資委批復(fù)同意。

覃勇說，與引入戰(zhàn)略投資者同步實(shí)施員工持股計(jì)劃，是柳工混改方案的重點(diǎn)任務(wù)之一。在投資者溝通過程中，重點(diǎn)意向投資者也要求柳工骨干人員特別是管理團(tuán)隊(duì)持股。

領(lǐng)導(dǎo)班子、骨干管理人員、核心技術(shù)人才和核心高技能人才，是柳工確定的四大類持股員工范圍。此范圍內(nèi)，共有約2100余人。持股方案旨在使核心員工持股約束機(jī)制得以充分體現(xiàn)：一是班子成員中層管理人員必須出資持股，充分發(fā)動其他人員出資持股；二是“以崗定股”，高層管理團(tuán)隊(duì)個(gè)人出資額為3至5倍目標(biāo)年薪，主管及以下人員最低按1倍目標(biāo)年薪出資；三是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行特殊安排，例如距離退休不足三年的可自愿參與、分類規(guī)定退出機(jī)制等。最終，柳工有限1274名骨干員工與外部投資者“同股同價(jià)”，以自有資金出資共約2.23億元，持有柳工有限3.2%的股權(quán)。2020年11月下旬，員工出資先于外部投資者全部實(shí)繳到位，給予投資者參與混改更大信心。

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機(jī)械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國際認(rèn)證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動叉車、內(nèi)燃叉車、倉儲車輛、牽引車、AGV 自動導(dǎo)航車輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺整機(jī)及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進(jìn)、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)及解決方案”的經(jīng)營理念,產(chǎn)品深受國內(nèi)外客戶廣泛贊譽(yù)。