「挑戰(zhàn)不可能 天能真耐用」第六季落下帷幕，一組生產(chǎn)于2000年的天能電池經(jīng)報道后成為此次活動的焦點(diǎn)。如果說塑殼鋼印上那串“2020080800”的數(shù)字是這組電池最大的議論點(diǎn)，則塑殼右下角“天能工業(yè)·日本技術(shù)”八個字就是容易被忽視卻又不得不重點(diǎn)提及的關(guān)鍵信息。

“日本技術(shù)”背后的背書價值

一輛電動車的優(yōu)劣，很大程度上取決于其搭載的電池。作為核心配件，電池關(guān)乎整車運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性及騎行者的體驗(yàn)感，一直以來備受矚目。

二十世紀(jì)九十年代，中國電動車行業(yè)蓬勃發(fā)展，電動車電池需求量與日俱增的同時，也對其質(zhì)量提出了更高的要求。為了生產(chǎn)出一款能真正滿足市場與用戶需求的好電池，天能發(fā)起鉛蓄電池技術(shù)攻堅(jiān)。在這一時期，天能一方面向日本等發(fā)達(dá)國家的優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，積極“走出去”，另一方面，通過技術(shù)引進(jìn)等形式，逐步夯實(shí)著產(chǎn)品品質(zhì)。

天能與“日本技術(shù)”作強(qiáng)關(guān)聯(lián)具有特殊的時代背景。一是日本的鉛電技術(shù)在當(dāng)時處于世界頂尖水平：日本是最先開始發(fā)展動力電池的國家之一，并在很長的一段時間里穩(wěn)居全球市場的NO.1。二是技術(shù)進(jìn)口被視作是一項(xiàng)重要的品牌背書，能夠有效提升產(chǎn)品的受信任度?；谝陨蟽牲c(diǎn)，天能在引進(jìn)日本鉛電技術(shù)并成功應(yīng)用于產(chǎn)品后，在塑殼上打出了“天能工業(yè)·日本技術(shù)”，以此來證明產(chǎn)品品質(zhì)的領(lǐng)先性。

表面的繁榮卻掩蓋不了一個事實(shí)：“技術(shù)引進(jìn)”對于像天能這樣的制造業(yè)企業(yè)的技術(shù)能力發(fā)展的貢獻(xiàn)最多只能是間接的，而不是直接的。但天能沒有陷入讓“技術(shù)引進(jìn)”成為沒有技術(shù)學(xué)習(xí)內(nèi)容的技術(shù)依賴，反而以此為新的契機(jī)，開啟了研發(fā)與創(chuàng)新之路。

從技術(shù)引進(jìn)到自主創(chuàng)新

企業(yè)競爭力中的技術(shù)能力源頭從不是來自“技術(shù)引進(jìn)”，而是深深地植根于自力更生階段。步入新世紀(jì)后，天能加快了產(chǎn)品與技術(shù)自主創(chuàng)新的步伐，從直接的技術(shù)引進(jìn)向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變。在創(chuàng)新浪潮中，天能率先研發(fā)出新一代電動助力車專用蓄電池，一舉打破國外品牌電池對中國電動車市場的壟斷，引領(lǐng)和推動中國電動車行業(yè)發(fā)展春天到來的同時，也順勢坐穩(wěn)全國鉛蓄電池龍頭位置。

天能堅(jiān)持“技術(shù)引進(jìn)是手段，創(chuàng)新是目的”的原則，早在1999年就布局了科研創(chuàng)新載體——長興蓄電池科學(xué)研究所成立，并在此后數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了電池核心技術(shù)的自主研發(fā)與迭代升級，拿下一系列技術(shù)專利，逐步建立起以技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品生產(chǎn)為支撐的核心競爭力。

伴隨市場發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，天能的創(chuàng)新沒有只停留于鉛電技術(shù)的迭新，而是走在了新能源動力電池技術(shù)探索的最前沿。近年來，天能加速布局鋰電、氫電等新型電池的研發(fā)與生產(chǎn)，創(chuàng)新成果不斷落地開花。鋰電方面，天能在電動車出行、儲能、工業(yè)、電子消費(fèi)品、循環(huán)等五大領(lǐng)域縱深發(fā)展，與各領(lǐng)域內(nèi)的頭部企業(yè)開展戰(zhàn)略合作；氫電方面，天能最新研發(fā)的T60-C氫燃料電池發(fā)動機(jī)順利通過國家機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心強(qiáng)檢，并將逐步應(yīng)用于多個品牌的客車、公交車、物流車。

掌握核心技術(shù)才能鑄就中國智造

我國正從制造大國向智造強(qiáng)國邁進(jìn)，在這一過程中，企業(yè)扮演著重要角色。而企業(yè)要實(shí)現(xiàn)智造的關(guān)鍵就在于是否具備了核心技術(shù)的掌控力。核心技術(shù)往往是一個企業(yè)甚至是一個行業(yè)的命脈所在，掌握核心技術(shù)，轉(zhuǎn)變中國制造為中國智造，已成為發(fā)展的迫切需要。

天能新近上榜“中國輕工業(yè)二百強(qiáng)榜單”，位列第五，很好地彰顯了中國智造的硬核實(shí)力，也是天能近年來在科技創(chuàng)新上取得一個個突破的階段性成果。以產(chǎn)品為載體，天能在多個業(yè)務(wù)板塊都取得了核心技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用上的突破。

鋰電領(lǐng)域，天能推出了材料、電芯、PACK、BMS四大系統(tǒng)進(jìn)行全方位升級的全新產(chǎn)品系列——“衡科技”。“衡科技”系列產(chǎn)品也是“天能鋰電，掌握安全核心科技”的一次重要落地動作，標(biāo)志著天能鋰電正以安全為核心，以技術(shù)為引擎驅(qū)動鋰電新時代。

氫電領(lǐng)域，天能在“掌握氫動力核心科技”的牽引下，接連斬獲氫燃料電池專利20余項(xiàng)，在關(guān)鍵材料以及核心零部件等關(guān)鍵技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自主化，成功研發(fā)出30kW、40kW、60kW、80kW石墨板電堆及百千瓦級大功率金屬板電堆。

鉛電領(lǐng)域，天能致力于耐用技術(shù)的創(chuàng)新與升級，推出納米碳晶電池、E5金剛Plus、X7等多款應(yīng)用領(lǐng)先技術(shù)的產(chǎn)品，將電池的耐用表現(xiàn)提升到新的高度。

天能集團(tuán)成立于1986年，總部位于“中國綠色動力能源中心”浙江長興，主要以電動車環(huán)保動力電池制造為主，集新能源鎳氫、鋰離子電池，風(fēng)能、太陽能儲能電池以及再生鉛資源回收、循環(huán)利用等新能源的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體，是目前國內(nèi)領(lǐng)先的綠色動力能源制造商。

集團(tuán)實(shí)力雄厚，管理科學(xué)，行業(yè)地位優(yōu)勢明顯。于2007年6月11日，以中國動力電池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集團(tuán)已發(fā)展成為擁有20余家國內(nèi)全資子公司，三家境外公司，年產(chǎn)值超過350億元，員工近2萬余名的大型國際化集團(tuán)公司。集團(tuán)分別在浙、蘇、皖、豫四省建有七大生產(chǎn)基地。并形成了以浙江長興基地為核心，以江蘇沭陽、安徽蕪湖、安徽界首、河南濮陽基地為輔翼的強(qiáng)勢產(chǎn)業(yè)布局。

天能集團(tuán)江蘇生產(chǎn)基地：位于江蘇省沭陽經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)天能工業(yè)園，由天能集團(tuán)投資興建，專業(yè)設(shè)計(jì)研發(fā)、制造生產(chǎn)叉車用管式電池、游覽車用管式電池、太陽能風(fēng)能用儲能電池、電動汽車用電池等各種類型產(chǎn)品。一二期總投資10億元人民幣，主廠房及技術(shù)中心建筑面積達(dá)30萬平方米，目前公司有員工6000多人，日產(chǎn)電池10萬只。天能江蘇基地已經(jīng)成為中國最大的電動車用蓄電池生產(chǎn)基地。公司有強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)力量，擁有中高級技術(shù)人才逾百人，擁有國內(nèi)外專利、種類科技成果數(shù)十項(xiàng)，在同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。

三期工程占地300畝，建筑面積14萬平方米，投資5億元人民幣，主要用于叉車/高爾夫車/游覽車用管式電池的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。該項(xiàng)目引進(jìn)先進(jìn)的進(jìn)口設(shè)備，包括德國哈迪（HADI)生產(chǎn)線、愛立許（EIRICH)真空和膏機(jī)、因巴泰克(Inbatec)酸循環(huán)設(shè)備，采用歐洲先進(jìn)的電池制造工藝，保證產(chǎn)品的高性能，使產(chǎn)品具有長壽命、高容量、少維護(hù)、安全可靠性等特性。