隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，AGV叉車順勢興起。如何實(shí)現(xiàn)叉車安全有效管理，提高人員設(shè)備工作效率及降低機(jī)器損耗率成為諸多工業(yè)、物流、零售、倉儲(chǔ)等企業(yè)的痛點(diǎn)需求。就此，長虹網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合縱行科技推出了ZETA叉車加速度狀態(tài)監(jiān)測傳感器，對叉車進(jìn)行系統(tǒng)化監(jiān)測，通過精準(zhǔn)掌控叉車位置分布情況優(yōu)化資源調(diào)度、制定工作計(jì)劃，同時(shí)減少叉車因維護(hù)保養(yǎng)周期掌控粒度差導(dǎo)致的損耗。

ZETA叉車加速度狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)由加速傳感器、ZETA網(wǎng)關(guān)、云服務(wù)器、管理平臺(tái)組成，可擁有以下功能：

1、車輛位置，可在倉庫內(nèi)顯示車輛在廠區(qū)位置,解決資產(chǎn)調(diào)撥及管理的問題。

2、實(shí)時(shí)監(jiān)測叉車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，了解設(shè)備的工作情況，管理人員根據(jù)數(shù)據(jù)反饋制定工作計(jì)劃，能有效的優(yōu)化資源調(diào)度。

3、行駛明細(xì)，選擇對應(yīng)時(shí)間段,平臺(tái)可分析該時(shí)間段車輛行駛時(shí)長、行駛里程、該時(shí)間段最大速度、平均速度、車輛狀態(tài)點(diǎn)火熄火。

4、停車明細(xì)，選擇對應(yīng)時(shí)間段,可統(tǒng)計(jì)該車中途停留時(shí)間以及停車地點(diǎn)。

5、點(diǎn)火熄火明細(xì)，顯示車輛點(diǎn)火熄火時(shí)間段。

6、超速報(bào)警，可對車輛進(jìn)行行駛速度預(yù)警,在平臺(tái)設(shè)置相應(yīng)規(guī)定值,如車輛行駛超過規(guī)定值平臺(tái)自動(dòng)記錄時(shí)間段可以導(dǎo)出相應(yīng)報(bào)表數(shù)據(jù)。

針對倉庫等工作環(huán)境復(fù)雜、多個(gè)限高區(qū)域，長虹網(wǎng)絡(luò)還推出了倉庫門防碰撞等解決方案，防止叉車裝載貨物過高導(dǎo)致安全事故。

ZETA叉車加速度狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)：

管理提高――提升車隊(duì)管理效率

安全保障――叉車及作業(yè)安全

資產(chǎn)管理――叉車定位及閑置管理

調(diào)度優(yōu)化――叉車智能調(diào)度系統(tǒng)

與其他物聯(lián)網(wǎng)叉車監(jiān)測方案相比，ZETA組網(wǎng)方式簡單、成本較低。相比RFID、Wi-Fi、藍(lán)牙等技術(shù)，ZETA具有高接收靈敏度和抗干擾性，穿透性更強(qiáng)，在金屬件較多、低溫等多種復(fù)雜的倉儲(chǔ)和運(yùn)輸環(huán)境下也能保持良好的通信。與此同時(shí)，ZETA覆蓋距離較遠(yuǎn)，一個(gè)網(wǎng)關(guān)可以覆蓋1-30km的距離，并可主動(dòng)采集和上傳數(shù)據(jù)，無需人工參與和讀取，實(shí)現(xiàn)全過程自動(dòng)化管理。

目前，ZETA叉車加速度狀態(tài)監(jiān)測傳感器及倉庫門防碰撞解決方案可廣泛應(yīng)用于工業(yè)、物流、快消、超市、倉儲(chǔ)等各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域。未來，長虹網(wǎng)絡(luò)還將依托ZETA生態(tài)等更多的技術(shù)及產(chǎn)業(yè)資源，根據(jù)物流行業(yè)的應(yīng)用場景需求，實(shí)現(xiàn)多傳感融合技術(shù)應(yīng)用，助力供應(yīng)鏈物流數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，加速“LPWAN2.0泛在物聯(lián)”落地。

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