4648臺(tái)已安裝叉車智慧監(jiān)管系統(tǒng)，覆蓋率達(dá)76%

某加工廠，曾經(jīng)因?yàn)椴孳嚩?，難管理的問(wèn)題忙得焦頭爛額，卻也沒(méi)有提高效率，減低安全隱患。為了減少叉車不規(guī)范使用，無(wú)授權(quán)管理安全隱患事件的發(fā)生，在唯創(chuàng)安全的建議下，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)車輛安裝了叉車智慧管理系統(tǒng)（SF-110），采用人臉識(shí)別或指紋解鎖、刷卡等技術(shù)，對(duì)叉車進(jìn)行有效權(quán)限管理，司機(jī)實(shí)名制認(rèn)證， 做到一人一車責(zé)任制，進(jìn)而有效杜絕無(wú)牌照或不具備資質(zhì)的司機(jī)亂使用叉車。

如果某司機(jī)沒(méi)有實(shí)名制認(rèn)證去開(kāi)車，叉車上的設(shè)備會(huì)報(bào)警提示“非法啟動(dòng)車輛”，同時(shí)設(shè)備將信號(hào)傳輸?shù)皆贫似脚_(tái)，并且記錄違規(guī)操作。手機(jī)APP也可以同時(shí)接收?qǐng)?bào)警信息，有利于管理者更好的管理車輛及司機(jī)。

這與市場(chǎng)監(jiān)督局的想法不謀而合。江蘇某地區(qū)現(xiàn)有叉車數(shù)量近6000多臺(tái)，在進(jìn)行叉車用車管理時(shí)，時(shí)常發(fā)現(xiàn)人員操作不規(guī)范、叉車使用頻次高等問(wèn)題。據(jù)分析，導(dǎo)致叉車事故發(fā)生最主要的違法行為是無(wú)證作業(yè)，一旦發(fā)生事故，不管事故大小，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一記重?fù)簟?/p>

為從源頭上規(guī)范叉車作業(yè)、減少叉車事故的發(fā)生，該地區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局與唯創(chuàng)安全達(dá)成合作，在轄區(qū)內(nèi)叉車上安裝智慧車載監(jiān)管設(shè)備，也就是我們的叉車智慧管理系統(tǒng)（SF-110），現(xiàn)已有4648臺(tái)叉車已安裝，覆蓋率達(dá)76%。

推廣智慧叉車項(xiàng)目，不僅幫助監(jiān)管單位實(shí)現(xiàn)對(duì)叉車的智慧監(jiān)管，也可有效幫助叉車使用單位通過(guò)科技手段提升安全管理水平。所以這套系統(tǒng)將被更多地區(qū)推廣應(yīng)用。

積極配合安裝“物聯(lián)網(wǎng)＋”智慧叉車，給安全漏洞打上補(bǔ)丁。

其他叉車使用單位，千萬(wàn)不要把自己當(dāng)旁觀者，主動(dòng)安裝叉車智慧管理系統(tǒng)，給自家企業(yè)的安全漏洞打上補(bǔ)丁，已經(jīng)是勢(shì)在必行了！

此系統(tǒng)不僅僅只是具備權(quán)限管理功能，同時(shí)也具備車輛超速報(bào)警，限速管理，違規(guī)統(tǒng)計(jì)，工時(shí)效率統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)報(bào)表，GPS定位，電子圍欄，不系安全帶報(bào)警等功能。讓叉車進(jìn)入數(shù)字化管理時(shí)代，更加的智能安全。

叉車智慧管理系統(tǒng)（SF-110）的車載終端，具有快速入網(wǎng)和快速定位的功能，不僅可以警示路人、限制車速、輔助司機(jī)駕駛、一定程度上減少事故發(fā)生的概率；而且可通過(guò)平臺(tái)監(jiān)控車輛的相關(guān)信息，記錄司機(jī)的違規(guī)駕駛行為；可實(shí)現(xiàn)車輛或工作人員的使用時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、使用效率統(tǒng)計(jì)以及在線調(diào)度等。

“小張，趕緊聯(lián)系下物流的趙經(jīng)理，他們有一輛叉車駛出了行駛范圍，看看是什么情況?！边@是上述地區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局工作人員通過(guò)“智慧監(jiān)管云平臺(tái)”看到的回傳畫(huà)面后，與同事的對(duì)話。