這是許多智能手機用戶熟悉的一個形象。手機的電池仍然可以使用幾個百分點--所以在你離開家之前，它要在充電板上放幾分鐘，通過感應(yīng)充電。沒有插頭，沒有電纜，沒有時間浪費?？焖俚碾娏?yīng)也是感應(yīng)充電對于鋰離子叉車、牽引車和自動引導(dǎo)車（AGV）的一大優(yōu)勢。所謂的 "過程中收費 "在內(nèi)部物流中正變得越來越重要。

與插入式或環(huán)形連接相比，其優(yōu)勢是顯而易見的，因為不再需要人工干預(yù)。以拉桿列車為例。在傳統(tǒng)的充電方式下，當(dāng)電池電量較低時，牽引車輛必須由員工解開，并拿去充電。在一些公司，出于職業(yè)安全的考慮，這是在大廳外進行的。在這段時間里，車輛沒有生產(chǎn)力--人員也被捆綁在充電過程中。

一秒內(nèi)開始充電

智能點充電系統(tǒng)基于電磁感應(yīng)原理，可實現(xiàn)大電流短中途充電。簡而言之：“充電中”可以在車輛的“工作時間”實現(xiàn)全自動充電，您只需將車開到預(yù)先安裝的充電板上即可。這一創(chuàng)新的提供者之一是Wiferion，電動工業(yè)車輛移動無線能源供應(yīng)的領(lǐng)先解決方案提供商。得益于弗萊堡初創(chuàng)公司的技術(shù)，叉車、起重設(shè)備等的能源水平始終保持在高水平。使用的電池可能比使用插頭連接的充電過程中的電池小得多，并且充電期間昂貴的負載峰值已成為過去。充電技術(shù)可以安裝在物流環(huán)境中頻繁出現(xiàn)的點，包括裝卸或揀選點。

類似于將手機放在充電板上，不到一秒即可開始充電。這些裝置在所有方向提供 40 毫米的位置公差，因此操作員可以在卸載時快速為車輛充電——而實際上并沒有意識到這一點。這將可用性提高了 30%，并且車輛可以 24/7 全天候工作。

靈活且可改裝

無需像永久性安裝的 AGV 引導(dǎo)系統(tǒng)那樣對基礎(chǔ)設(shè)施進行成本密集型干預(yù)，因為無需在地板上鋪設(shè)電纜——一旦確定了合適的充電地點，固定發(fā)射器單元就會——安裝了稱為 wallbox 和充電板；接收電子設(shè)備位于安裝的電池托盤中。如果路線、充電點或大廳的大小發(fā)生變化，可以移動或添加更多壁箱。也可以用鋰離子電池改造現(xiàn)有車輛。