BALYO聲稱，新加坡倉儲公司（SSW）的自動化窄通道系統(tǒng)是世界上最高的。

BALYO SA上周表示，它已在新加坡存儲和倉庫有限公司成功安裝了四臺極窄通道（或稱VNA）機器人。這家位于法國Arcueil的公司聲稱，它們是世界上最高的自主窄通道系統(tǒng)供應商，其提升高度為16.8米。BALYO與林德物料搬運公司就該項目進行了合作。

BALYO董事長兼首席執(zhí)行官Pascal Rialland（帕斯卡爾-里亞蘭）表示：“這個項目顯示了Linde-BALYO的技術在高架存儲和窄通道應用上的巨大優(yōu)勢。由于空間的稀缺性和客戶對機器人技術的參與，新加坡一直是在極端高度上推出應用的完美中心。我們將繼續(xù)履行承諾，與林德及其團隊進一步接觸，在更多的新加坡倉儲公司極其全球倉庫擴大這一成功?！?/p>

BALYO設計和開發(fā)用于物料搬運的自主移動機器人（AMR）。該公司表示，其驅動技術將標準叉車轉化為智能機器人。其地理引導系統(tǒng)使機器人能夠在室內定位并自主導航，而不需要額外的基礎設施。

BALYO為倉儲應用提供機器人，包括牽引車、托盤叉車、堆垛機、前移叉車和窄通道系統(tǒng)。該公司及其在美國波士頓和新加坡的子公司為美洲、歐洲和亞太地區(qū)的客戶提供服務。它自2017年起在EURONEXT（泛歐交易所）上市，2021年其銷售收入達到2180萬歐元（2201萬美元）。

新加坡存儲和倉庫上升

新加坡倉儲公司（SSW）成立于1987年，為新加坡的廣大客戶提供物流服務。該公司表示，它幫助客戶在正常的商業(yè)條件下，以及在緊急情況等特殊時期管理其庫存和物流業(yè)務。

SSW希望將手動操作的窄通道系統(tǒng)轉換為AMR。其新加坡基地的主要挑戰(zhàn)是高度，而不是吞吐量。BALYO稱，超過16米的高度用于自主揀選和放下托盤是以前聞所未聞的。

BALYO指出，新加坡、英國和日本等國家面臨著空間限制和緊張的勞動力市場，導致倉庫存儲垂直領域的擴張。林德物料搬運新加坡公司與BALYO一起，以充分的可靠性和安全性實施其新的VNA模型。兩家公司還表示，SSW的場地是世界上第一個在這樣的高度上自主操作的場地。

BALYO表示，其創(chuàng)新的安全方法，標準的OEM叉車控制，以及對托盤的智能感知，使得機器人可以達到新的高度。經(jīng)過2021年幾周的測試和兩個月的調試準備時間，該公司成功升溫并將四臺自主VNA移交給SSW。這些機器人可以處理高達750公斤（1,653.4磅）的托盤。

BALYO合作伙伴的新能力

為了加速物料搬運市場向自主化轉換，BALYO與芬威克-林德的母公司凱傲公司建立了全球伙伴關系。有了新的窄通道系統(tǒng)機器人，全球的倉庫和供應鏈經(jīng)理現(xiàn)在可以考慮在早先不可能的高度上進行窄通道系統(tǒng)的自動化。

SSW公司首席執(zhí)行官Ong Swee Keong評論說：“我們非常高興與BALYO和林德合作開展這個自動化項目。生產率的提高令人印象深刻，我很高興SSW、林德、BALYO和我們的合作伙伴為這個項目所付出的奉獻和努力得到了回報。”

BALYO說：“這種能力在當今世界上是獨一無二的。這為BALYO、其合作伙伴和客戶開辟了一個新的應用領域，直到現(xiàn)在，這些客戶還受限于手工操作或靈活性較差的全自動倉庫（ASRS）。由于這一技術里程碑，管理人員現(xiàn)在可以參與到自主化的轉換中。”

“高效源于魅力科技”–林德（中國）叉車有限公司，1993年成立于廈門，是林德物料搬運在亞洲的生產，銷售、服務及技術研發(fā)基地，現(xiàn)有3,500多名員工，銷售服務網(wǎng)絡覆蓋全國224個點。

多年來林德（中國）秉承用科技創(chuàng)造物流高效生產的經(jīng)營理念，始終堅持以用戶為導向，根據(jù)用戶實際應用場景量身打造物超所值的產品、服務及解決方案，特別是在新能源、自動化及數(shù)字化這些新興領域，陸續(xù)推出了鋰電、氫燃料電池，AGV自動搬運機器人，數(shù)字化車隊管理系統(tǒng)等新技術、新產品，實現(xiàn)“從單點設備到萬物互聯(lián)”、“從產品到硬件+數(shù)字化/自動化+應用場景”的轉變，為用戶提供豐富、專業(yè)的行業(yè)解決方案。

林德物料搬運系凱傲集團成員，世界叉車和倉儲車制造商，也是內部物流解決方案供應商，在歐洲叉車市場占有重要的份額。