合力鋰電叉車有一個高質(zhì)量的BMS來管理電池，即使在不平坦的路面和冬天作業(yè)也沒有問題。

捷克Gekkon 國際有限公司，這家東歐的叉車代理商認為目前物料搬運技術(shù)領(lǐng)域的趨勢是用鋰電池叉車取代內(nèi)燃機叉車：這些鋰電池叉車現(xiàn)在開始進入以前只有內(nèi)燃機叉車占主導(dǎo)地位的戶外作業(yè)。

內(nèi)燃機搬運設(shè)備很受歡迎，因為它可以在室外、在冰冷的天氣中、在未鋪設(shè)的路面上行駛。它在不平整的地面上行走沒有問題。合力叉車代理商Gekkon公司總經(jīng)理拉多斯拉夫?歐帕（Radoslav ?ípa）說：“......，運行內(nèi)燃叉車成本要高幾倍，因為你必須維護發(fā)動機，你必須處理燃料、機油、過濾器等等。在以往，鋰電叉車確實陶費內(nèi)燃叉車要昂貴的多?，F(xiàn)在情形已經(jīng)發(fā)生變化了，鋰電池的價格已經(jīng)大幅下降。因此，鋰電叉車的價格和內(nèi)燃叉車不相上下，但運營成本卻低得多。”

他補充說隨著配備鋰電池的新型合力 G2 系列鋰電叉車的到來讓人興奮！例如合力VE435 G2-LI 叉車，一切都不同了。這些叉車有一個高品質(zhì)的 BMS（電池管理系統(tǒng)），可以管理電池，即使在不平坦的表面上也能行駛，即使在冬天也能毫無問題地行駛。

“以前，鋰電池價格昂貴，這阻礙了它們更大規(guī)模的部署，但今天的新一代電池已經(jīng)批量生產(chǎn)，裝有它們的叉車在價格上與其他傳統(tǒng)叉車相當(dāng)。此外，成本也大大降低?！睔W帕認為對于一輛價格為 50 萬克朗的 2.5 噸合力鋰電池叉車來說，在運行四年后節(jié)省的運營成本超過一百萬克朗，并且這輛叉車靠清潔的太陽能來充電。

另一個優(yōu)點是鋰電叉車比內(nèi)燃叉車體積小得多。例如，如果我們將一輛2.5噸的內(nèi)燃叉車與同等等位的鋰電叉車進行比較，后者尺寸與一輛1.8噸的內(nèi)燃叉車相同。“這一事實意味著許多客戶，例如建筑材料客戶，他們發(fā)現(xiàn)貨架之間的小通道足以滿足他們的需求，因此會有更大的存儲區(qū)域?！睔W帕最后總結(jié)說。

全球合力

合力叉車主導(dǎo)產(chǎn)品是“合力、HELI”牌系列叉車，在線生產(chǎn)的1700多種型號、512類產(chǎn)品全部具有自主知識產(chǎn)權(quán)，產(chǎn)品的綜合性能處于國內(nèi)、國際先進水平。自1991年起，企業(yè)主要經(jīng)濟技術(shù)指標連續(xù)多年保持國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)軍地位。2006年，叉車集團進入世界工業(yè)車輛行業(yè)10強，2016年位居國際第7位。公司在國內(nèi)擁有自主營銷網(wǎng)絡(luò)，建立了24個省級營銷網(wǎng)絡(luò)和400多家銷售服務(wù)網(wǎng)點，擁有完善、健全的服務(wù)體系。

以人為本 以精品回報社會

合力以進入世界工業(yè)車輛五強為近期目標，立志成為國際一流、基業(yè)長青的企業(yè)。

百年合力是我們的理念定義，世界五強是我們量化的目標。合力人一步一個腳印，不斷拼搏進取，逐漸把企業(yè)做大做強。進入新世紀以來，合力進入了一個飛速發(fā)展的時期，在2006年成功躋身世界叉車行業(yè)十強，并于2016年雄居世界第七。今天我們提出躋身世界叉車行業(yè)第一集團，進入世界五強的目標，是對我們輝煌的歷史的傳承，更是合力人永不停息的腳步！

合力自誕生至今承載著許多人的希望。合力愿景是企業(yè)使命的必然要求，是領(lǐng)導(dǎo)對合力的殷切期望，是產(chǎn)業(yè)報國的社會責(zé)任，是對客戶、員工、股東、供應(yīng)商、社會公眾多年來對我們支持的回應(yīng)，是超越自己躋身世界一流的激勵。爭取早日進入世界叉車行業(yè)五強，將合力品牌打造成國際一流，從而實現(xiàn)百年合力，基業(yè)長青。