豐田生產方式適用于各行業(yè)

享譽世界的豐田生產方式 TOYOTA Production System（TPS），誕生于20世紀50年代的現(xiàn)場生產中，經過了漫長的時間考驗，已經形成了一套刻在豐田人DNA里的管理體系&踐行準則。

現(xiàn)如今，TPS不僅應用在制造行業(yè)的生產現(xiàn)場，更廣泛應用在各行各業(yè)，醫(yī)療、物流、零售、餐飲等等，幫助這些企業(yè)更安全，更高效，并切實有效地提升利潤。

浪費有哪些類型

TPS的成功離不開其最終目標之一：徹底消除浪費。它將浪費分為7大類。

1. 生產過剩的浪費

對豐田來說生產過剩造成的浪費是最壞的。因為這個是造成其他浪費的源頭。

2. 等待的浪費

如因設備問題、零件缺少而怠工。

3. 庫存浪費

如因庫存滯留、臨時存放等造成空間浪費。                                         

4. 搬運的浪費

如沒有計劃好路線、位置的無效搬運。

5. 動作的浪費

如因庫存管理不當而花費大量時間尋找貨物。                                          

6. 作業(yè)本身的浪費

如防止不良品出現(xiàn)的輔助作業(yè)。

7. 過度作業(yè)的浪費

如重復多次的檢查。

浪費是如何產生的？

TPS中的3M原則告訴了我們答案。3M即Mura，Muri和Muda。

Mura

即為企業(yè)運行中的不均衡。例如，同樣的生產流水線上分配了不同作業(yè)量的任務。作業(yè)量更多的流水線可能超負荷了，存在第二個M，Muri。作業(yè)量更少的流水線可能并沒有到滿負荷狀態(tài)，存在第三個M，Muda。

Muri

即為過載、工作超負荷或不合理。這是Mura引起的，用力過猛可能會產生負面的效果。如生產過剩、庫存滯留等等，最終產生Muda。

Muda

即為浪費，任何不會為生產增加價值的事物。上述7大種類的浪費可能會減慢企業(yè)的生產速度并增加額外成本。

雖然消除浪費只是豐田生產系統(tǒng)的一部分，但它是精益生產的關鍵組成部分，旨在節(jié)省時間和金錢，并對企業(yè)的員工產生正面積極影響。

如何徹底消除浪費？

評估問題發(fā)生的地點，抵達現(xiàn)場，挖掘問題點，把握真因，有針對性地制定解決方案。當然，消除浪費不可“急于求成”，同時它也并不是“一勞永逸”的。市場、企業(yè)、作業(yè)現(xiàn)場都在不斷變化，改善需要周而復始。

關于豐田產業(yè)車輛（上海）有限公司：

豐田產業(yè)車輛（上海）有限公司是由豐田自動織機2003年投資成立。是中國豐田產業(yè)車輛的總經銷商。為用戶提供全方位的服務。豐田叉車已經在中國建立了一套完整的運營系統(tǒng)，包括叉車組裝廠，銷售和服務中心。豐田叉車已經擁有了TOYOTA，BT，RAYMOND三個品牌，遍布全球的生產基地，101家總代理商，800余家經銷商和超過2000家的銷售網點。集團2002年的叉車銷售量達到190000臺，2003年達到203000臺，占世界叉車市場份額的26％，一躍而坐上了全球叉車銷售的頭把交椅，至今已經連續(xù)17年世界第一。

豐田自動織機（TICO）簡介：

TICO是豐田集團的起源公司，成立于1926年，以生產自動織布機開始。產品涉及織布機領域，產業(yè)車輛領域，汽車領域，壓縮機領域，發(fā)動機領域，半導體領域，液晶顯示領域和加工中心領域等各行各業(yè)。其中，豐田叉車，噴氣式織機和壓縮機的市場占有率世界第一。豐田集團由豐田自動織機、豐田汽車、豐田通商等13個公司組成。公司的豐田物料搬運事業(yè)部全面負責豐田公司產業(yè)車輛與物流系統(tǒng)的生產與銷售，在日本豐田Ｌ＆Ｆ的標識，在各類產業(yè)的物流鏈中大放異彩。

豐田集團瑞典BT叉車公司簡介：

瑞典ＢＴ公司是歐洲著名的叉車制造商。尤其以生產電動倉儲叉車聞名于世界，在被日本豐田叉車公司收購之前是全球電動倉儲叉車行業(yè)的領導者，在性能、安全性等方面遙遙領先于其他品牌。

我們的品牌

2000年豐田產業(yè)車輛集團通過收購瑞典BT公司，完成了對其產品線的重組，自此作為世界占有率第一的產業(yè)車輛集團， 豐田叉車擁有Toyota、BT、Raymond三大頂尖品牌，為全世界產業(yè)車輛用戶提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉車產品。 2007年隨著豐田產業(yè)車輛（上海）有限公司正式銷售BT產品，豐田叉車將其旗下的三大品牌全部帶到了中國， 鑄就一個渠道三個品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服務，以滿足中國客戶的全方位物流需求。