勞倫斯先生解釋說(shuō)，施特拉爾松德設(shè)施將設(shè)有一個(gè)隔離區(qū)，旨在捕獲從船上噴射出來(lái)的噴射水和有毒物質(zhì)。仔細(xì)凈化后，這些水可以重新用于進(jìn)一步切割。

總部位于荷蘭的 Elegant Exit Company 也表示，它可以負(fù)責(zé)任地拆解船舶。今年早些時(shí)候，它開(kāi)始回收長(zhǎng)160m的集裝箱船萬(wàn)海165。

該公司在其巴林工廠使用燃?xì)馇懈顧C(jī)，但表示在將船舶加工成重達(dá) 25 噸的大塊鋼材以供運(yùn)輸之前，會(huì)先去除有害物質(zhì)。

“我們對(duì)一艘船進(jìn)行了拆解?！币晃慌l(fā)言人說(shuō)道，并解釋說(shuō)，我們的想法是安全地逐個(gè)部分地拆卸每艘船。該公司未來(lái)將評(píng)估水射流、等離子和液壓機(jī)械切割機(jī)。

優(yōu)雅出口正在拆散這艘160m長(zhǎng)的集裝箱船

監(jiān)管該行業(yè)的非政府組織拆船平臺(tái)的創(chuàng)始人兼董事英格維爾德·詹森 (Ingvild Jenssen) 表示，長(zhǎng)期以來(lái)，回收船舶一直是一項(xiàng)骯臟的行業(yè)。

“更令人震驚的是，整個(gè)航運(yùn)業(yè)都清楚地意識(shí)到了這些問(wèn)題。”她補(bǔ)充道。

一些船東試圖將船只從歐洲運(yùn)送到南亞拆船廠，盡管這種出口是非法的。英國(guó)廣播公司 (BBC) 2020 年的一項(xiàng)調(diào)查顯示，蘇格蘭環(huán)境保護(hù)局 (Sepa) 于 2018 年扣留的三座石油鉆井平臺(tái)已被指定用于拆除印度海灘上的石油鉆井平臺(tái)。

其中兩座建筑已在土耳其一個(gè)歐盟批準(zhǔn)的堆場(chǎng)被拆除?！癧第三座鉆井平臺(tái)海洋公主號(hào)]尚未拆除和回收，因?yàn)樗?2023 年 5 月才出口到土耳其?！眹?guó)家環(huán)保局的科林·莫羅 (Colin Morrow) 說(shuō)道。

詹森女士建議，改進(jìn)容器中所含有害物質(zhì)的記錄可以幫助回收商適當(dāng)處理這些物質(zhì)。

馬里蘭大學(xué)的馮奎雙對(duì)此表示同意，并補(bǔ)充說(shuō)，船東在購(gòu)買(mǎi)船舶時(shí)也可能需要繳納一筆征費(fèi)，如果該船隨后被安全回收，則可以贖回。

馮先生和詹森女士均表示，目前的立法，包括最近批準(zhǔn)的《香港公約》，在實(shí)現(xiàn)拆船可持續(xù)發(fā)展方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。然而，國(guó)際海事組織的一位發(fā)言人認(rèn)為，該公約將減少船舶回收對(duì)環(huán)境的影響。

高科技解決方案可以發(fā)揮作用。勞倫斯先生表示，利維坦公司希望將其系統(tǒng)授權(quán)給其他拆船廠，不過(guò)他堅(jiān)稱(chēng)，他只會(huì)允許在安全、受控的環(huán)境中進(jìn)行這種操作，并且該環(huán)境具有與施特拉爾松德相同的捕獲危險(xiǎn)物質(zhì)的能力。

詹森認(rèn)為，就目前情況而言，許多南亞船廠的情況仍然是“持續(xù)剝削”?！坝泄と巳ド习?，但他們不回家?！?/p>