叉車轟鳴聲中的每一次違規(guī)都可能成為職業(yè)生涯的“最后一聲嘆息”。我們分析了近三年數(shù)百起叉車事故，發(fā)現(xiàn)七八成的悲劇都源于這 5 個致命錯誤！這些錯誤就像隱藏在暗處的殺手，稍有不慎，就會帶來不可挽回的后果。今天，就來給大家詳細(xì)講講這5 條叉車操作中的致命紅線，希望每一位叉車人都能牢記于心，避免悲劇的發(fā)生。

一、死亡紅線：超載當(dāng)兒戲 → 3 秒人財兩空

在叉車作業(yè)場景中，超載是極為常見卻又極度危險的違規(guī)行為。有些叉車操作人員為了圖方便、趕進(jìn)度，常常忽視叉車的載重限制，將超重的貨物搬運(yùn)上車。他們可能覺得偶爾一次超載不會有太大問題，然而，這種僥幸心理往往會引發(fā)嚴(yán)重的后果。

叉車的設(shè)計是基于一定的載重標(biāo)準(zhǔn)的，一旦超載，叉車的穩(wěn)定性會急劇下降。在行駛過程中，哪怕是一個小小的顛簸、轉(zhuǎn)彎，都可能導(dǎo)致叉車失去平衡而側(cè)翻。想象一下，滿載貨物的叉車突然側(cè)翻，貨物散落一地，不僅會造成貨物的損壞，叉車本身也會受到嚴(yán)重的損傷，而更可怕的是，叉車司機(jī)很可能被壓在叉車或貨物下面，瞬間陷入生死危機(jī)。

曾經(jīng)有這樣一個案例，在某物流倉庫，一名叉車司機(jī)為了減少搬運(yùn)次數(shù)，一次性裝載了遠(yuǎn)超叉車額定載重的貨物。在轉(zhuǎn)彎時，叉車因不堪重負(fù)發(fā)生側(cè)翻，價值數(shù)十萬元的貨物散落并損壞，而司機(jī)也被倒下的叉車重重砸傷，最終因傷勢過重失去了生命。僅僅 3 秒鐘，一切都?xì)Я耍彝ナチ隧斄褐?，企業(yè)遭受了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。這就是超載帶來的慘痛代價，人財兩空的悲劇絕不是危言聳聽。每一位叉車人都要清楚地認(rèn)識到，遵守載重限制，就是在守護(hù)自己的生命和財產(chǎn)安全。

二、奪命紅線：把叉車當(dāng)賽車 → 每秒都是生死時速

叉車在工廠、倉庫等場所穿梭作業(yè)，有些司機(jī)為了追求效率，把叉車當(dāng)成賽車來開，在狹窄的通道里高速行駛，完全不顧及周圍的環(huán)境和人員安全。這種行為無疑是在拿生命開玩笑。

叉車不同于普通車輛，它的重心較高，且在高速行駛時，制動距離會大大增加。在遇到緊急情況時，司機(jī)往往來不及剎車，就會撞上周圍的貨架、墻壁，甚至是其他人員。而且，高速行駛還會增加叉車發(fā)生側(cè)翻的風(fēng)險，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

在某工廠車間，一名叉車司機(jī)為了盡快完成搬運(yùn)任務(wù)，在通道里高速行駛。突然，前方有一名工人路過，司機(jī)慌亂之中緊急剎車，但由于車速過快，叉車還是撞上了工人，導(dǎo)致工人重傷。這起事故給受害者的家庭帶來了沉重的打擊，也讓企業(yè)陷入了困境。

叉車的速度應(yīng)該根據(jù)作業(yè)環(huán)境和貨物情況進(jìn)行合理控制，在狹窄通道、人員密集區(qū)域，必須低速慢行，借力唯創(chuàng)安全叉車超速報警限速器真的很有必要。我們要時刻牢記，安全到達(dá)目的地才是最重要的，不要為了那一點時間而忽視了安全，畢竟，在生死時速面前，沒有重來的機(jī)會。

三、致命紅線：讓設(shè)備 “帶病上崗” → 隱形成本超乎想象

叉車作為一種機(jī)械設(shè)備，需要定期進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，以確保其性能良好、安全可靠。然而，有些企業(yè)為了節(jié)省成本，或者叉車司機(jī)為了不耽誤工作進(jìn)度，在發(fā)現(xiàn)叉車存在故障隱患時，依然讓設(shè)備 “帶病上崗”。這種行為看似節(jié)省了時間和金錢，實際上卻隱藏著巨大的風(fēng)險。

叉車事故應(yīng)急演練↑

讓叉車 “帶病上崗”，首先會增加設(shè)備損壞的程度。一些小故障如果不及時修復(fù)，可能會引發(fā)更大的問題，導(dǎo)致設(shè)備徹底損壞，需要花費更多的時間和金錢進(jìn)行維修。而且，故障設(shè)備在運(yùn)行過程中，很容易出現(xiàn)突發(fā)狀況，如剎車失靈、轉(zhuǎn)向失控等，這對司機(jī)的生命安全構(gòu)成了直接威脅。

有一家工廠，叉車的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，但企業(yè)負(fù)責(zé)人為了不影響生產(chǎn)，讓司機(jī)繼續(xù)使用該叉車。結(jié)果，在一次搬運(yùn)作業(yè)中，叉車在行駛過程中剎車突然失靈，撞上了倉庫的貨架，造成了貨架倒塌，貨物大量損壞，司機(jī)也受了重傷。這起事故不僅導(dǎo)致了生產(chǎn)中斷，還讓企業(yè)面臨著高額的賠償和維修費用，可謂是得不償失。

定期檢查和維護(hù)叉車是必不可少的，發(fā)現(xiàn)故障要及時修復(fù)，絕不能讓設(shè)備 “帶病上崗”。只有確保叉車處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，才能保障作業(yè)的安全和順利進(jìn)行，企業(yè)可以借力唯創(chuàng)安全智能設(shè)備，讓叉車操作人員必須按要求認(rèn)真點檢才可啟動叉車。

四、索命紅線：把貨叉當(dāng)云梯 → 高空不是舞臺

在一些需要進(jìn)行高空作業(yè)的場景中，有些叉車司機(jī)為了省事，直接將貨叉當(dāng)作云梯，站在貨叉上進(jìn)行高空作業(yè)。這種行為是極其危險的，因為貨叉并非專門的登高設(shè)備，沒有任何防護(hù)措施，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

站在貨叉上，司機(jī)的身體處于懸空狀態(tài)，沒有穩(wěn)定的支撐。叉車在移動過程中，哪怕是輕微的晃動，都可能導(dǎo)致司機(jī)從貨叉上掉落。而且，貨叉的高度有限，在進(jìn)行高空作業(yè)時，司機(jī)可能需要將貨叉升得很高，這進(jìn)一步增加了叉車的不穩(wěn)定性，容易引發(fā)叉車側(cè)翻事故。

曾經(jīng)有一名叉車司機(jī)，為了更換倉庫高處的燈具，他沒有使用專業(yè)的登高設(shè)備，而是直接站在貨叉上進(jìn)行操作。當(dāng)貨叉上升到一定高度時，叉車突然晃動，司機(jī)失去平衡，從貨叉上墜落，造成重傷。這起事故再次給我們敲響了警鐘，高空作業(yè)必須使用專業(yè)的登高設(shè)備，絕不能把貨叉當(dāng)云梯。

五、要命紅線：盲區(qū)當(dāng)作安全區(qū) → 死神藏在視線外

叉車的結(jié)構(gòu)特點決定了它存在一些盲區(qū)，如車輛后方、貨叉周圍等。然而，有些叉車司機(jī)在作業(yè)過程中，往往忽視了這些盲區(qū)的存在，將盲區(qū)當(dāng)作安全區(qū)，這是非常危險的行為。

在盲區(qū)范圍內(nèi)，司機(jī)無法直接觀察到人員或物體的情況。如果有人員在盲區(qū)內(nèi)活動，而司機(jī)又沒有提前進(jìn)行觀察和警示，在叉車移動時，很容易發(fā)生碰撞事故。尤其是在倉庫、物流中心等人員和車輛密集的場所，盲區(qū)帶來的安全隱患更大。

某物流倉庫發(fā)生過這樣一起事故，叉車司機(jī)在倒車時，沒有注意到車輛后方盲區(qū)內(nèi)有一名工人正在整理貨物。叉車直接撞上了工人，導(dǎo)致工人受傷。這起事故就是因為司機(jī)忽視了盲區(qū)的存在，沒有采取有效的安全措施。

為了避免盲區(qū)帶來的危險，叉車司機(jī)在作業(yè)前，一定要對周圍環(huán)境進(jìn)行觀察，特別是要注意盲區(qū)內(nèi)是否有人員或物體。在倒車、轉(zhuǎn)彎等操作時，要提前鳴笛警示，確保盲區(qū)內(nèi)的人員知曉叉車的移動。同時，企業(yè)也可以在倉庫等場所設(shè)置警示標(biāo)識，或者給叉車安裝唯創(chuàng)安全的叉車防撞預(yù)警系統(tǒng)，提醒工人注意叉車盲區(qū)，避免進(jìn)入危險區(qū)域。

這 5 條致命操作紅線，每一條都關(guān)乎著叉車人的生命安全和企業(yè)的財產(chǎn)安全。希望每一位叉車人都能深刻認(rèn)識到這些紅線的嚴(yán)重性，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，不抱任何僥幸心理。同時，企業(yè)也要加強(qiáng)對叉車司機(jī)的安全教育和培訓(xùn)，定期檢查和維護(hù)叉車設(shè)備，共同營造一個安全的作業(yè)環(huán)境。

讓我們一起行動起來，拒絕違規(guī)操作，守護(hù)生命安全，為叉車作業(yè)的安全保駕護(hù)航。如果你身邊還有人在觸碰這些紅線，趕緊把這篇文章分享給他們，讓更多的人了解這些危險，避免悲劇的發(fā)生。

-WTSAFE-

叉車防撞，就選唯創(chuàng)

深圳唯創(chuàng)安全技術(shù)有限公司，聚焦叉車安全管理、智能工廠等領(lǐng)域深耕二十余年，專注為客戶提供預(yù)防叉車安全風(fēng)險、提升叉車運(yùn)作效率的數(shù)字化綜合解決方案，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)型企業(yè)。

服務(wù)范圍包含叉車、正面吊、裝載機(jī)等機(jī)械設(shè)備的防碰撞、速度、載荷、車隊管理等安全服務(wù)，以及場（廠）內(nèi)物流的定位、監(jiān)測、調(diào)度等倉儲數(shù)字化服務(wù)，賦能企業(yè)“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+安全生產(chǎn)”的能力，助力企業(yè)快速實現(xiàn)工廠智能化及生產(chǎn)精益化，提升安全管理水平，提高企業(yè)效益。

唯創(chuàng)安全一直秉持“以客戶為中心”的理念，依托專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、品質(zhì)和項目管理團(tuán)隊，為客戶提供集需求調(diào)研、試點評審、實施應(yīng)用、安全培訓(xùn)、售后為一體的顧問式服務(wù)，保障項目順利落地。

珠海格力、美的集團(tuán)、伊利集團(tuán)、蒙牛集團(tuán)、中糧集團(tuán)、雪花啤酒、安琪酵母、華潤三九醫(yī)藥、中國鋁業(yè)、嘉吉、山東魏橋、泰山石膏等100余家世界/中國500強(qiáng)企業(yè)在用唯創(chuàng)安全的各項綜合解決方案，協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)廠區(qū)叉車零事故、高效率、低成本運(yùn)營。且與江蘇各地市場監(jiān)督部門合作，將數(shù)千臺叉車信息接入省市叉車智慧監(jiān)管平臺，實現(xiàn)遠(yuǎn)程實時監(jiān)控，提升叉車運(yùn)行風(fēng)險防控水平。