近日，德國弗勞恩霍夫電池生產(chǎn)研究機構(gòu)（Fraunhofer FFB）與明斯特大學(xué)的研究人員聯(lián)合發(fā)布了一項深入研究，詳細分析了電動汽車電池供應(yīng)鏈的所有權(quán)結(jié)構(gòu)和地緣政治依賴性。研究結(jié)果顯示，中國在鋰離子電池的整個價值鏈中占據(jù)主導(dǎo)地位，從原材料開采到電池生產(chǎn)，幾乎全面掌控。這一現(xiàn)象引發(fā)了歐洲各界對供應(yīng)鏈安全和自主性的廣泛關(guān)注。

鋰、鈷、鎳和錳是電池生產(chǎn)中不可或缺的關(guān)鍵原材料。以美國特斯拉公司（Tesla）的Model S Plaid車型為例，其電池組中約含有122公斤的礦物原材料。然而，這些資源主要集中在中國、澳大利亞和剛果民主共和國等少數(shù)國家。德國弗勞恩霍夫FFB研究所所長西蒙·盧克斯（Prof. Dr. rer. nat. Simon Lux）教授指出：“礦物原材料位于電池組生產(chǎn)供應(yīng)鏈的最初階段，歐洲幾乎100%依賴進口?！?/p>

鋰電價值鏈-中國無處不在

研究進一步揭示，中國不僅控制著國內(nèi)的生產(chǎn)設(shè)施，還通過收購和投資，掌控了海外的礦山、精煉廠和生產(chǎn)基地，覆蓋了從原材料開采到電池制造的各個環(huán)節(jié)。唯一的例外是錳。此外，中國生產(chǎn)了全球超過98%的磷酸鐵鋰（LFP）活性材料，這意味著歐洲在這種更廉價的電池化學(xué)領(lǐng)域存在直接依賴。盧克斯教授警告道：“中國日益增長的原料主導(dǎo)地位威脅著歐洲電動汽車的未來。這種依賴使歐洲易受傷害。地緣政治緊張或出口停止可能導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失和數(shù)十億美元的損失?！?/p>

面對這一挑戰(zhàn)，歐洲和美國也在積極采取措施，通過收購礦山和精煉廠來獲得鋰離子電池供應(yīng)鏈的更大控制權(quán)。盡管美國在全球鋰開采所有權(quán)中排名第二，歐洲的份額相對較小，但在鎳和鈷方面，歐洲的影響力相對較大。例如，全球74%的鋰來自澳大利亞和智利，但中國（29%）和美國公司（26%）擁有最大的生產(chǎn)份額。然而，歐洲在海外并沒有顯著的鋰份額。盧克斯教授表示：“這些發(fā)展突顯了全球?qū)﹃P(guān)鍵原材料的競爭以及價值鏈戰(zhàn)略重組?！?/p>

為了減少對中國的依賴，研究建議歐洲應(yīng)采取多種措施，包括投資擴建自身的精煉能力、促進戰(zhàn)略原材料伙伴關(guān)系以及加強本地循環(huán)經(jīng)濟。這項由弗勞恩霍夫FFB和明斯特大學(xué)研究人員聯(lián)合撰寫的論文，基于全面的數(shù)據(jù)分析，旨在描繪當前行業(yè)權(quán)力結(jié)構(gòu)的整體圖景。

這項研究的發(fā)布，引發(fā)了歐洲各界對電池供應(yīng)鏈安全的深刻反思。在全球電動化趨勢加速的背景下，如何確保關(guān)鍵原材料的穩(wěn)定供應(yīng)，已成為歐洲亟需解決的問題。通過加強自身能力建設(shè)和國際合作，歐洲有望在未來的電池產(chǎn)業(yè)中獲得更大的自主權(quán)和話語權(quán)。

中國的主導(dǎo)地位

研究概述了整個電池供應(yīng)鏈中的礦山、煉油廠和生產(chǎn)工廠背后的所有權(quán)結(jié)構(gòu)。結(jié)果證明了中國的主導(dǎo)地位：中國幾乎主導(dǎo)了鋰離子電池的整個價值鏈——從原材料提取到電池生產(chǎn)——并且控制著國內(nèi)和國際的生產(chǎn)能力。唯一的例外是錳。中國生產(chǎn)了大部分磷酸鐵鋰活性材料，份額超過 98%，這意味著歐洲直接依賴這種更便宜的電池化學(xué)物質(zhì)。

盧克斯警告說：“中國在原材料領(lǐng)域的主導(dǎo)地位日益增強，危及歐洲電動汽車的未來。這種依賴性讓歐洲變得脆弱?！钡鼐壵尉o張局勢或出口禁令可能導(dǎo)致巨大的經(jīng)濟損失，金額高達數(shù)十億美元，”盧克斯警告說。

鋰礦原產(chǎn)地的爭奪和控制

與中國類似，歐洲和美國也在加大力度，通過收購礦山和煉油廠來獲得對鋰離子電池供應(yīng)鏈的更大控制權(quán)。盡管美國在鋰礦開采的所有權(quán)份額方面位居世界第二，歐洲的份額相對較小，但鎳和鈷的情形卻截然相反。澳大利亞、印度尼西亞和剛果民主共和國——鋰、鎳和鈷開采的主要地區(qū)——尤其受到企業(yè)收購的影響。例如，全球 74% 的鋰來自澳大利亞和智利，但中國（29%）和美國公司（26%）占據(jù)最大的產(chǎn)量份額。然而，歐洲海外并沒有任何重要的鋰儲量。

一旦出現(xiàn)地緣政治爭端，出口限制將對全球電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)定產(chǎn)生深遠影響。他們認為建立歐洲安全和主權(quán)電池供應(yīng)鏈的可能手段可能是投資擴大國內(nèi)煉油能力、促進戰(zhàn)略原材料伙伴關(guān)系和加強當?shù)匮h(huán)經(jīng)濟。弗勞恩霍夫 FFB 和明斯特大學(xué)研究人員的聯(lián)合論文基于全面的數(shù)據(jù)分析。為此，我們分析了全球鋰離子電池供應(yīng)鏈上的所有權(quán)結(jié)構(gòu)，并將其與生產(chǎn)份額的地理分布進行了比較。這項研究的目的是描繪出該行業(yè)當前的權(quán)力結(jié)構(gòu)的整體圖景。

鋰、鎳、鈷和錳全球所有權(quán)和影響力結(jié)構(gòu)的差異化圖：

鋰：全球74%的鋰來自澳大利亞和智利。盡管如此，中國的天齊鋰業(yè)和美國的雅寶等公司仍占據(jù)全球產(chǎn)量的最大份額，其中中國占29%，美國占26%。歐洲幾乎沒有海外鋰儲量。自有貢獻微不足道，目前僅限于葡萄牙的“Baroso Lithium”項目，該項目僅占產(chǎn)量的 0.4%。

鎳：盡管全球30%的鎳產(chǎn)量來自印尼，但印尼企業(yè)的產(chǎn)量占比不到5%。在印尼剩余的鎳產(chǎn)量中，青山等中國企業(yè)占據(jù)了 86% 的份額，加上國內(nèi)產(chǎn)量，中國對鎳產(chǎn)量擁有最大的控制權(quán)（32%）。繼中國之后最具影響力的地區(qū)包括歐洲、菲律賓和俄羅斯，這三個地區(qū)合計控制著全球超過 40% 的產(chǎn)量。

鈷：盡管全球 68% 的鈷產(chǎn)量來自剛果民主共和國，但當?shù)毓緝H控制著 5% 的礦山。中國（47%）和歐洲（47%）占據(jù)該地區(qū)主要生產(chǎn)份額，主要參與者包括洛陽鉬業(yè)、嘉能可和歐亞資源集團 (ERG)。在中國和歐洲控制之外，菲律賓、俄羅斯和古巴也具有影響力（12%）。

錳：澳大利亞通過“South 32”和“Jupiter Mines”公司收購了南非一半以上的采礦權(quán)，將其影響力擴大到總計 25%。南非位居第二，占20%，其次是歐洲，占全球錳產(chǎn)量的16%。這些權(quán)益涵蓋了英美資源集團、Eramet 和 ERG 收購的位于澳大利亞、加蓬和烏克蘭的礦山。