一 人機(jī)工程
整機(jī)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)理念的良好運(yùn)用,從多角度減少操作人員的疲勞強(qiáng)度,提高操作人員的駕乘舒適性,真正體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念。
1 300mm小直徑方向盤的運(yùn)用,極大的降低左臂疲勞強(qiáng)度,超低扭矩全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、阻力小、無液壓反沖,增加操作人員舒適性,更適合操作人員長時間作業(yè),
2采用較大腿部空間設(shè)計(jì),既減小作業(yè)時對雙腿的約束;采用較低、較寬上車踏板設(shè)計(jì),都是方便了操作人員上下車輛,
3方向盤角度可調(diào)最大達(dá)到15度、座椅前后150mm移動距離、靠背45度可調(diào),有操作人員根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整,適合各種身材的人員操作。
4高彈橡膠輪胎、減震轉(zhuǎn)向橋、懸浮式駕駛室、高彈減震座椅等多重減震功效,從多角度保證駕駛?cè)藛T舒適性,
5寬視野門架和成型護(hù)頂架保證操作人員擁有極佳的視野,
6多功能儀表時刻顯示全車信息及運(yùn)行車況,操作人員及時對全車信息有一個詳細(xì)的了解,
7車輛配置大按鈕緊急開關(guān),避免緊急情況下出現(xiàn)安全問題,
8右置操作手柄既可以輕松、安全操作車輛,同時也降低右臂疲勞強(qiáng)度,
9 高標(biāo)準(zhǔn)配置的安全座椅,為操作者更舒適、更安心的作業(yè)環(huán)境,即使長時間操作也不會感到疲勞。
二 安全、穩(wěn)定
整車設(shè)計(jì)始終以更高安全性和更高穩(wěn)定性為底線,每一個細(xì)節(jié)都是為提高整車的穩(wěn)定性,或者為提高車輛的安全系數(shù)。
1高支點(diǎn)轉(zhuǎn)向橋設(shè)計(jì),縮小轉(zhuǎn)向橋與車輛重心之間的距離,減小轉(zhuǎn)彎時車身的擺動幅度,實(shí)現(xiàn)更高的車輛穩(wěn)定性;
2整車設(shè)計(jì)重心較低、增大車輛的輪距與軸距,不但大大提高車輛的穩(wěn)定性,還提高了車輛剩余載荷能力;
3整車采用轉(zhuǎn)彎減速控制系統(tǒng),在高速轉(zhuǎn)彎時自動降低車速,避免因車速過高轉(zhuǎn)彎而發(fā)生的車輛傾翻事故,實(shí)現(xiàn)更卓越的穩(wěn)定性;
4操作者在位感知系統(tǒng),完全避免駕駛員不在車上時發(fā)生誤操作而發(fā)生不安全事故;
5液壓及電器部分均設(shè)置過載保護(hù),消除使用中的不安全因素;
6雙驅(qū)動及轉(zhuǎn)向角度間關(guān)系的精確計(jì)算,利用電子自動差速實(shí)現(xiàn)各輪的純滾動作業(yè),避免由于差速問題出現(xiàn)的電量消耗和輪胎磨損;
三 高效、環(huán)保、節(jié)能
高效、環(huán)保、節(jié)能是車輛設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想,每一項(xiàng)努力都沿著這一指導(dǎo)思想進(jìn)行發(fā)散思維
1行走電機(jī)采用新一代高效三相交流電機(jī),具備較高車速、出色加速性、可靠行駛性能、爬坡能力等大大提高生產(chǎn)效率與生產(chǎn)力,
2提升電機(jī)也采用新一代高效三相交流電機(jī),配用高效低噪音齒輪泵,以及較高提升、下降速度設(shè)定,極大的提高了工作效率。
3 設(shè)計(jì)選用720Ah大容量蓄電池,避免當(dāng)班中途更換蓄電池的繁瑣,
4采用高效雙模數(shù)低噪音齒輪泵及高精密齒輪減速裝置,整車噪音65分貝以下
5無排放、無污染更環(huán)保,
6全車高效節(jié)能LED燈具運(yùn)用,集合壽命長、高效節(jié)能等一系列優(yōu)點(diǎn),
7 停止加速時、前后換向時、坡道行車時、剎車是均實(shí)現(xiàn)再生制動功能的啟動,使電瓶回收能量,延長蓄電池續(xù)航時間。同時減少對機(jī)械摩擦片的磨損,更有效降低維護(hù)費(fèi)用。
四 智能控制
全車智能控制是實(shí)現(xiàn)車輛人機(jī)工程,安全、穩(wěn)定,高效、環(huán)保、節(jié)能保障
1多種運(yùn)行功能模式選擇適合不同作業(yè)工況、
2 精準(zhǔn)的計(jì)算控制保證了車輛行駛穩(wěn)定性、
3尺寸緊湊的全交流驅(qū)動電機(jī)和高效變頻器的完美結(jié)合
4 大尺寸LED液晶控制面板實(shí)時監(jiān)控車輛狀態(tài)
5附加多項(xiàng)可選配功能,實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)速度控制、作業(yè)控制、功能顯示等。
6 定時充電功能,避開用電高峰,讓使用成本更低。
五 易維護(hù)
免維護(hù)、易維護(hù)極大的降低車輛使用成本,是真正實(shí)現(xiàn)讓客戶滿意最終保障
1完全密封多碟濕式制動,真正做到無磨損
2全車免維護(hù)三相交流電機(jī),防護(hù)等級高,沒有易損件大幅度降低維護(hù)成本
3 CAN總線控制技術(shù)運(yùn)用,實(shí)現(xiàn)可靠數(shù)據(jù)傳輸及故障診斷。
規(guī)格參數(shù)表 | ||||||
特性 | 型號 | EF416 | EF418 | EF420 | ||
額定起重量 | kg | 1600 | 1800 | 2000 | ||
載荷中心距 | mm | 500 | 500 | 500 | ||
尺寸 | 標(biāo)準(zhǔn)二級門架 | 額定起重時最大貨叉高度 | mm | 3000 | 3000 | 3000 |
自由提升高度 | mm | 140 | 140 | 140 | ||
貨叉 | 厚度X寬度X長度 | mm | 40X100X1070 | 40X100X1070 | 40X100X1070 | |
貨叉間距范圍 | 最小X最大 | mm | 200X970 | 200X970 | 200X970 | |
門架傾角 | 前傾/后傾 | deg | 77 | 77 | 77 | |
外部尺寸 | 總長(至貨叉垂直面) | mm | 2090 | 2090 | 2095 | |
寬度 | mm | 1080 | 1140 | 1140 | ||
門架最低高度 | mm | 2010 | 2010 | 2010 | ||
門架最大伸展高度 | mm | 4080 | 4080 | 4080 | ||
護(hù)頂架高度 | mm | 2040 | 2040 | 2040 | ||
直角通道最小理論寬度 | mm | 2170 | 2170 | 2170 | ||
直角堆垛通道最小理論寬度 | mm | 3725 | 3725 | 3725 | ||
轉(zhuǎn)彎半徑 | 最小外側(cè) | mm | 1970 | 1970 | 1970 | |
性能 | 速度 | 最大行駛(無載荷) | km/h | 18/18 | 18/18 | 18/18 |
起升(空載) | mm/s | 600 | 550 | 550 | ||
起升(滿載) | mm/s | 500 | 450 | 400 | ||
下降(空載) | mm/s | 500 | 500 | 500 | ||
下降(滿載) | mm/s | 500 | 500 | 500 | ||
最大牽引力 | 滿載 | N | 12500 | 12200 | 12100 | |
空載 | N | 12300 | 12150 | 12000 | ||
最大爬坡度 | 滿載 | % | 25 | 24 | 22 | |
載荷分布 | 總重 | 無載 | kg | 3210 | 3350 | 3520 |
滿載 | 前 | kg | 4220 | 4510 | 4820 | |
后 | kg | 610 | 640 | 700 | ||
空載 | 前 | kg | 1570 | 1630 | 1590 | |
后 | kg | 1640 | 1750 | 1930 | ||
車架 | 輪胎 | 前輪 |
| 18X7-8 | 200/50-10 | 200/50-10 |
后輪 |
| 16X6-8 | 16X6-8 | 16X6-8 | ||
軸距 | 距離 | mm | 1500 | 1500 | 1500 | |
輪距 | 前輪 | mm | 910 | 920 | 920 | |
后輪 | mm | 915 | 915 | 915 | ||
后懸距 | mm | 250 | 250 | 250 | ||
前懸距 | mm | 340 | 340 | 340 | ||
離地間隙 | 車架 | mm | 100 | 100 | 100 | |
門架 | mm | 80 | 80 | 80 | ||
動力系統(tǒng) | 蓄電池 | 型號 |
| 6PzS720H | 6PzS720H | 6PzS720H |
電壓/容量 | v/ah | 48/720 | 48/720 | 48/720 | ||
行走電機(jī) | 型號 |
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額定功率 | kw/rpm |
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提升電機(jī) | 型號 |
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額定功率 | kw/rpm |
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